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锂，是近来全球都在大力发展新能源汽车，才真正上升为一种战略性资源。而此前，锂广泛运用的领域的是陶瓷以及治疗狂躁症的精神药品领域、手机锂电池等等。其实很多人都知道新能源汽车如今其实发展的性能还不十分完善，对此行业持观望态度的大有人在，甚至锂价也并不处于上升的状态，那么为什么一点也不影响其战略地位的重要性呢？

因为全球的各个国家几乎在为新能源汽车背书，而锂电池作为新能源汽车的动力引擎，也将彻底颠覆整个传统汽车行业。全球已有多个国家已经制定了禁售传统燃油汽车的政策：挪威2025年正式限制传统汽车销售；印度则是2030年后只卖电动车；西班牙与英法三国宣布2040年起将限制燃油车的销售。此外，中国工信部也在研究停止传统汽车的时间表。

这么多个大国表现出的态度其实也都在表明，新能源汽车就是汽车行业的未来。各国的资源战略也是旗帜鲜明：美国将锂列为43种重要矿产之一；欧盟将锂定义为了14种关键材料之一；而我们中国也是将锂矿列入了24种国家战略性矿产资源之一。

尽管目前新能源汽车的动力分为两种流派，一为日本的氢电池混合动力新能源汽车；另一个则是包括美国、欧洲、中国都在推动发展的锂电池新能源汽车。不过两种流派都需要锂电池，故而其实这四大经济体都在争夺全球的锂矿资源。

据美国地质调查局数据显示，全球已勘明的锂矿储藏量超5300万吨。其中，阿根廷储量位列第一，高达980万吨；智利位居第三，为840万吨；澳大利亚则为500万吨，不过全球储量最大、品质最佳的锂矿则在澳大利亚。而中国尽管有700万吨，然而整体上锂矿品质以及开发条件较差，故而目前中国的锂矿资源80%以上都是依赖进口的。

为保证我国的锂矿供应，中国的大型锂业公司纷纷布局海外。据悉，中国天齐锂业占据全球最大的锂矿开采商澳大利亚泰森锂业公司51%的股份。该公司旗下的格林布希斯锂矿的储量就可满足约75%的中国锂需求和约40%的全球锂需求。此外，中国天齐锂业还收购了世界最大锂生产商之一智利化工矿业公司的大量股权。

值得一提的是，据相关消息显示，为更好地布局新能源汽车行业，各大知名锂电池制造商、汽车厂商都在投资上游的锂矿资源。美国的新能源汽车巨头特斯拉就计划在智利建立一座锂电池加工厂，目前正在与智利锂业就优质锂矿的供应进行洽谈。日本软银集团也首次进军锂矿产业，投入约80亿日元，取得加拿大内玛斯卡锂业9.9％的股权。

2019年9月，中国最大的电池制造领先企业宁德时代以5500万澳元（1澳元约合4.8元人民币）的价格成功收购澳大利亚锂矿公司皮尔巴拉矿业公司8.5%的股份股，同时有权提名一名非执行董事进入皮尔巴拉矿业公司的董事会，促进优质锂矿的稳定供应。

值得一提的是，中国的新能源汽车的发展步伐几乎与世界是同步的，目前国家已经砸下了千亿补贴该行业的发展，其中一半以上的补贴被用于购买和发展锂电池。而中国的相关行业的公司也不负众望，逐渐在世界上占据领先地位。根据高盛预测，根据中国目前控制的锂矿资源与锂电池技术与产能，十年内，中国都能够满足全球近60%的电动汽车的锂电池需求。

全球多个知名的汽车品牌也抛来了橄榄枝。近期，宝马为确保其新能源汽车"获得最佳的电池技术"，在与宁德时代在2018年签署73亿欧元的订单规模基础上，又追加了约33亿欧元（约合260亿人民币）。中国最大的锂电池供应商之一赣锋锂业，与大众汽车达成了10年的合作谅解备忘录。此外，比亚迪近日也传出消息有望与奥迪就动力电池进行合作。

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