斯蒂芬·茨威格在《人类群星闪耀时》中说过，“将无法实现之事付诸实现，正是非凡毅力的真正的标志”。这句话套用在“悦野圈”也十分适用。

与众多启迪人类的时代巨匠颇为相似的是，越野车的起源和不断演化，也正是一次次冲破世俗牢笼与偏见桎梏的最好证明。

 质疑一切，才能接近真理 

质疑精神是人类DNA中最可贵的基因，也正是因此，不断地推翻重建，才有了我们如今世界的理论基础。所以，每一次对于“真理”的大胆否定，都会被众人当作是离经叛道的“异教徒”。

1616 年，当时年近七旬的伽利略因为相信哥白尼的理论被天主教宣布为异教徒，并遭到刑讯的恐吓。

但事实上，若干年后，我们才知道大多数不等于正确，更不是真理。

在越野车的世界中亦是如此，当威利斯走向战场，颠覆性的设计让它在战场上所向披靡，以至于在战后，盟军总司令艾森豪威尔将军说到:“威利斯、飞机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器”。

同样，在揽胜出现之前，这个世界上也不曾有“豪华越野”的概念，更不曾存在豪华越野车。

在揽胜开疆拓土之后，才有了“豪华越野”的新大陆。

 冒险精神，人类发展的阶梯 

说到新大陆，或许要追溯到6万年前，在经过不知多少次尝试之后，终于有一行智人成功走出非洲，开始向全世界扩散，这无疑是一次冒险，也将冒险精神刻在了DNA之中。经过6万年的不断进化，才有了如今你所看到的花花世界。

冒险正是人类的本能，也是越野精神的最佳注解。

在这6万年中，最知名的一次冒险和一块新大陆非哥伦布与美洲大陆。人类的不断进步就依靠这一次次冒险，每一次大胆尝试，都是一个新的奇点，从而揭开一个新时代的序章。

在越野车的世界里，更是不缺乏冒险精神，不管是骆驼杯，还是达喀尔，一次次长距离的“越野迁徙”途中，无数具有冒险精神的冒险家们，怀揣着对每一寸土地的好奇与探索，让我们发现了这个世界的无限美好与惊喜。

探索不停，进步不止 

在无数冒险家中，我们最熟悉的可能当属斯文·赫定了，这个诞生于1865年的冒险家，曾多次抵达新疆与西藏，在一次又一次的探索中，丹丹乌里克、楼兰古城等多处曾璀璨闪耀于世，后被黄沙掩埋的城市得以重见天日。

在中国960万平方公里的土地上，这片斯文·赫定心中充满无限魅力的神秘东方，探索与创新每时每刻都在上演着。不管是天际遨游的空间站，还是西方叹为观止的“基建”，再到弯道超车的汽车工业，无数不可思议都已成为现实。

而以猛士为代表的电动越野车型也已经迈着领先的步伐，走在电动越野的前端。得益于猛士滑板越野平台的平台优势，猛士的产品不仅可以支持纯电、增程两种动力模式，还可以支持线控、域控、集成热管理等前沿技术。

超大带宽轴距扩展，可实现高度灵活的模块化全域越野功能拓展，兼容多种车身型式，可衍生出越野车、皮卡等多种车型，满足客户不同场景的使用需求。

在动力方面，电动猛士的表现依旧是划时代的。其将采用前后四电机驱动，能够提供超过1000匹马力的动力输出，轮边扭矩更是达到了惊人的16000N·m。并且采用全球首个集成差速锁的两挡变速箱。

高效的动力组合，能够保证这台庞然大物在4.2秒内，完成0-100km/h加速，并且可实现100%最大爬坡度。

除此之外，电动猛士还具有多项“黑科技”，首屈一指的当属MATS越野全地形智能系统。该系统支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水” 五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式。该系统可跟随地形与路况变化，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，系统增强车辆在越野路面上的牵引力、机动性和稳定性，辅助提升越野性能，应对复杂地形与路况的挑战。用户可驾驭车辆轻松通过复杂越野路面，享受越野乐趣。

另外，电动猛士配别智能路面识别系统，通过摄像头自动识别路面类型，确保路面动态监测无死角，可实时反馈给全地形系统，进行越野驾驶模式的智能调整，全程无需人工干预。

而深受越野迷青睐的三把锁，也不出意外的搭载在电动猛士的身上。前后轴各配置一把电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁，前后差速锁独立控制，满足不同脱困场景需求；脱困完成，车速提升进入正常驾驶状态时即可自动解锁，稳定可靠同时又降低操作门槛。

不过我猜最令越野人期待的还是电动猛士配备的“蟹行”模式，通过后轮转向技术，可以让车辆在特殊路段横向行驶，整车最小转弯半径仅为5.1m。低速状态下，后轮可跟随前轮实现异向偏转，车辆可以横向循迹，避障能力更优越，整车机动性、通过性更好，脱困能力更强；高速状态下，可实现后轮主动同向偏转，动态修正转向不足，让过弯行云流水。

除此之外，电动猛士还配有东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统，不管是在越野配置还是科技配置上，都诚意满满。