提及Jeep品牌，大家会想到的有“硬汉”、“野性”、“粗犷”等形容词，这与它深远的SUV制造历史、诞生于战时的品牌背景有关。正所谓“不是每一台SUV都叫做Jeep”，在Jeep进入国内合资国产以后，便迅速笼络了一批忠实的用户群体成为Jeep的车主，而随着时间的推移，Jeep愈发全面的产品布局不仅让Jeep的可选车型更为丰富，潜在消费群体的涵盖面同样也更广。

但Jeep之所以能在竞争激烈的SUV市场中立足，绝不仅仅只停留在品牌层面的情怀积淀和群众基础的拥趸，作为一个富有诚意的品牌，Jeep从进入国内市场开始就展现出了强大的自信心，除了短时间内便完成了从自由侠到大指挥官的全面产品定位，打造出有口皆碑的品牌效应之外，Jeep更十分乐意让广大媒体和消费者们对自家引以为傲的超级工厂和现金的造车技术有更为直观和深刻的了解。

随着现在汽车消费观念的升级，汽车不再是“沙发+轮子”的简单工具，越来越多的车主会注重内饰的材质、做工、甚至用料等等方面，毕竟内饰，实际上是一辆车在车主用车过程中接触时间最长的一部分，触感是否高档、乘坐质感是否舒适、甚至是用料是否环保健康，都成为了当下消费者在买车时会着重考究的方面。

造型看似简单的座椅实际上在研发过程中经历了多达100多次的试验以及超过20万次压力测试。并且在120套座椅方案中的筛选中才确定下来，人体工学设计相当出色，乘坐的贴合度和支撑性在同价位的车型中堪称领先水平，以图带来更为高级舒适的驾乘体验。Jeep官方也打出了“一把椅子十年如新”的承诺，可见其对全新Jeep+指南者座舱的自信之高。

而内饰软包材料的厚度超过10mm，不仅让触感表现得非常舒适柔软，在实际用料中也颇为考究。内饰软包填充物中有超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物提取物，更加环保，结合独有的“空腔发泡”技术，在整车A、B、C柱以及发动机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递，既保证了行驶中的舒适性与静谧性，更对驾乘人员的身心健康提供了一定的保障。

小排量涡轮增压发动机是当下的造车主流，作为Jeep品牌中最具走量气质的紧凑型SUV，为了顺应市场的规则，全新Jeep+指南者同样也采用小排量的产品策略。搭载GSE-T4 1.3T四缸发动机，在满足小排量的发动机潮流之余，还恰到好处地免除了消费者对于“小排量三缸机”的顾虑。

但排量小不意味着能力差，1.3T的全新Jeep+指南者可以迸发出173匹的最大马力，270N·m的峰值扭矩，丝毫不输当下主流的1.4T以及1.5T的合资品牌SUV车型，更重要的是，与ZF 9速手自一体变速箱的默契配合，让指南者的综合油耗控制在6.0L/100km左右的水平，与以省油著称的日系SUV相比同样有不相上下的底气。

而作为Jeep品牌的“看家本领”，Seiec-Terrain+Active Drive 双强技术在保证节能的前提下，还能提供更丰富的全路况动态体验，HDC陡坡缓降、四轮独立自适应减震系统的加持以及共有5种路况模式选择，为车主的出行提供全面且专业的保障，专业级动态底盘调教，无论是城市还是偶尔去非铺装路面的郊外撒撒欢，全新Jeep+指南者几乎都能游刃有余地面对，而这样的能力，可以说是满足了中国消费者对于SUV最初的想象。

顺应市场而拒绝平庸，Jeep方可继续担任SUV车型中的标杆品牌。迎合小排量发动机的趋势让1.3T成为主力车型的核心动力，但实际表现却可以在同价位产品中脱颖而出，注重车身安全，符合国人的实际购车需求，厚道的内饰用料让健康与舒适并行不悖。或许这就是全新Jeep+指南者能打动人心的原因。

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