你知道什么是90后和00后最大的代沟吗？00后还在蹦迪，90后已经开始养生了；90后还在制造网络热词，00后已经开始用ssfd（瑟瑟发抖）、pfpf（佩服佩服）、bhs（不嗨森）这样的“暗语”交流了......而80后表示：我就看看。

确实，在如今“一年一代沟”的时代，不同年龄段的人的追求和需求都大相径庭。不过有个现象倒是奇怪，那就是这一届年轻人对于“有车生活”的新鲜向往却如出一辙，“脱宅”、“打开社交”、“在城市里更自由的穿梭”、“去更远的地方”……而有这么一款车，80后、90后、00后“三代人”都对它有着相同的执念，期望开着它去探索更美好的世界，它就是全新Jeep指南者。全新Jeep⁺指南者不仅将蓄势待发的运动美学演绎到极致，更有性能超豪牌，油耗超同日系的超强性能表现，让“三代人”都对驾驭它都充满了向往。

@峰峰大师兄：80后，花店老板

“可能是我们80后买车普遍比较纠结吧，买车时走了几家4S店，最后还是选择了全新Jeep⁺指南者，朋友买Jeep的比较多，听他们的推荐吧。我自己觉得外观不错，性价比高，就OK了。”

“换了车之后，和朋友们走得更近了，等孩子睡下了大半夜的一起开车去喝酒撸串，聊聊车、聊聊儿时对Jeep这个牌子的向往，晚风习习酒意浓，真的很惬意了。更不用说我们几辆Jeep停在一起，绝对有气势。指南者的颜值，我也是越看越有惊喜。”

全新Jeep⁺指南者的外观设计自上市之日起，就一直是车友们热议的话题，形似大切诺基，家族传承而来的七孔中网进气格栅，让这辆定位城市SUV的车型看起来很有力量感。轮毂和尾部高车窗则还原了一辆四驱Jeep与生俱来的野性。

“换全新Jeep⁺指南者之前，我觉得每天的生活都没什么新意，白天看店进货，晚上哄孩子然后和老婆分在两个房间，我玩游戏她刷剧。有了指南者，我好像真的更愿意出去兜兜转转，见朋友了。”

@萨多木：90后，游戏架构师

“可能是职业病吧，我买车和玩游戏一样挑剔，在我看来‘不专业’的游戏简直就是在浪费我的时间，而‘不专业’的车就是在浪费我的人生了。”

萨多木说他选择全新Jeep⁺指南者时没有听未婚妻只看车内空间的建议，他觉得车内空间这个属性的技术含量比较低，而且视觉看上去和真实使用情况往往有很大差异。他更看重的是全新Jeep⁺指南者的动力表现。

Jeep指南者的这款1.3T涡轮增压发动机是FCA最新的全球小型发动机，最大功率可达127kW，峰值扭矩270N·m，要知道，1.4T发动机的最大功率仅为121kW，最大扭矩为250N·m，所以新车相比1.4T版排量小了，动力却更好了。

“买指南者之前，我开一辆日系两厢车，所以换车那感觉别提多舒爽了，有种前苏联坦克换星际战舰的感觉，或者说像一个人民币玩家充值VIP换了一身装备。有时候一周连续熬夜加班，周末还是有开指南者去郊游的动力，而且越是难走的路，越是想让小指体验一下，挑战一下，我也从一个‘游戏宅’变成了一个爱露营、爱野炊的货......我老婆都说我变了......”

@韩雨桐：00后，自媒体作者

“我这个号嘛，平时就写写星座八卦，帮粉丝算一下塔罗牌之类的，我们在校生也就靠这个补贴一下生活费啦。我觉得很多人都把我们00后想得太不切实际了，其实我们也是很想去脚踏实地的创业、赚钱去体现自己的价值的。”

雨桐的全新Jeep⁺指南者，是她爸爸在她考取驾照后答应送给她的礼物。雨桐之所以选择了这样一辆看起来很man的车，有一个别人都意想不到的原因——她想要一辆专业的四驱车。

全新Jeep⁺指南者搭载了Active Drive智能四驱系统，可在17种日常城市驾驶情形下,0.2秒之内由两驱无缝切换为四驱,而在铺装路面驾驶的时候,系统则会保持在纯两驱的模式,进一步达到省油的效果。

“我和老爸说明了这个买车的观点，他也很赞同，他也是偏爱四驱车的老先生，在他看来Jeep的四驱是很专业的，买车那天下着大雨，他还带我去试驾，就是要看看指南者这车在湿滑的路面上，四驱的发挥怎么样。结果我们俩就把店里唯一一辆红色的指南者给提走了。”

雨桐告诉我们，买了全新Jeep⁺指南者之后，她和同学一起去周边自驾游的次数多了，几个爱车的男孩儿也经常找她聊车，这还让她有点不适应，毕竟之前埋头写稿深居简出的她，唯一频繁接触的异性就是快递小哥了。

可见，80、90、00后三个年龄段的人，虽然人生观、消费观大不相同，但是在追求更“带感”，更有滋味的生活方面，却有着很多理念上的共性。全新Jeep⁺指南者也正是因为切中了年轻群体之间不一样的特征和需求，才能在今天众多品牌抢夺青年消费者阵营的纷争中立于不败。

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