Giant的Defy购车款,除开是一级岗位运输队的赛车手们,在古典风格赛青石板跑道上的优选以外,也是很多欧、美勇士们的最喜欢;但有的的车主却更倾心于TCR,怎么会有那样的差别呢?Giant TCR是一款比赛车,为了在岗位比赛中,在非常好的跑道上放最少的時间完赛,因此 TCR的设计方案便是要把赛车手的身体素质彻底吸干,赛车手赛事完后基本上全是疲倦不堪!
Giant的經典比赛道路购车款TCR。(Photo:Giant)
TCR合适让岗位赛车手争霸全国各地比赛,也是一款有煞气的公路赛车,但却不一定是最合适一般顾客的车!如同在轿车的行业里,超级跑车在新路上并不一定好开。除开以比赛为关键目地的赛车手以外,以业余组赛车手的乘骑习惯性与自然环境而言,应当Defy全是更为合适的。
业余组赛车手的乘骑习惯性与自然环境而言,应当Defy全是更为合适的。(Photo:eyeroam/Sterling Lorence)
Defy在设计方案上和TCR的不一样,更是由于对一般车主而言,骑自行车不应该是那么艰辛的,只是要在碧水青山的地理环境中享有乘骑。因而可以摆脱各种各样实时路况,能让车主本人骑更远距离、更长期的Defy,当然遭受欧、美勇士的钟爱,也变成Giant集团旗下热销的道路购车款。
全新Defy较大 的目地便是要让钟爱公路车的车主本人,能挑戰更远距离、更长期、更艰难的实时路况!
而今年全新Defy,也是加强了这种特点,新Defy在原来的远途耐震特点以外,增添平稳操纵与十足刚度的特点,做到又轻又强又抗撕裂的好骑!尤其的是配搭了液压机碟刹,让操纵精确、乘骑安全性;而耐久度型的乘骑几何图形,相互配合乘骑时的当然晃动,做到均衡比赛与舒服的特点,更为合乎车主本人的要求。配搭28C轮胎原厂,能兼容到32C的胎宽,较大 的目地便是要让钟爱公路车的车主本人,能在各种各样实时路况中,无论是上坡、下坡路或者远途乘骑,都能更为享有自身的旅途!
D-Fuse管形的碳纤维材料车把手,上边为弧形、正下方为平扁,让车辆在碰到孔洞、振动时,让左右的晃动行程安排能够增加,以消化吸收地面的振动。(Photo:eyeroam/Sterling Lorence)
因此 您的靓车是Defy系列产品還是TCR系列产品?
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