得益于手机这几年的飞速普及，很多与手机息息相关的行业在逐渐崛起，除了外卖和快递行业，网约车也是一大热门行业，许多人都愿意做着一份看起来轻轻松松开车的活儿，然而其中各种艰险大概也只有网约车司机们感受到吧。滴滴打车一直以来都是国内最受人们追捧的打车软件之一，毕竟它的价格和综合服务都算是较为不错的，但是因为这两年频频出现关于顺风车事故也让滴滴走在风口浪尖，现在下线了顺风车业务，当然也是给了其余网约车软件的一个向上爬的机会。

网约车和出租车相比更有优势，毕竟它能够远程叫车、灵活自由分配时间，仅仅使用手机就能够直接网上预约下单，正是许多人看中了这种便利才让滴滴等网约车火起来，而且滴滴整体来说还是比出租车便宜。因为网约车比较便宜，还有不少人点单让网约车司机帮忙送货，这一点许多滴滴司机表示很无奈，毕竟很多人看中网约车就是成本不高，而且直接在线预订，只需要司机帮忙送货到目的地即可，不需要自己亲自动手协同，这一点确实还是被有心人士利用。

事实上，在一线、二线等大城市叫车送货，可能需要支付大笔的费用，但如果是滴滴打车叫司机帮忙送货，可能几公里的路程只需要花费十几元，这样对于用户来说确实还是可以省一笔钱，但是对于司机来说不仅平台明文规定不允许，而且司机还需要负相关责任，着实让司机头疼。在之前笔者询问过一位开过滴滴的司机朋友，他们一般情况下是不敢直接拒绝用户的货单，毕竟只有达到了目的地才知道货物相关情况，如果乘客直接取消了订单不仅损耗了司机的时间还有油费等等，而且乘客还有可能在平台投入司机，这样一来司机自然信誉分就会有所下降，不能优先派单给司机。

一般情况来说，只要不是很沉重和名贵的货物滴滴司机都会勉强答应，而滴滴司机在业余成为了一名“送货员”，着实是有苦说不出的，虽然滴滴司机一般来说是不愿意接送货物，但是总有那样的用户下货物单，他们又能怎样反驳呢？笔者看来，网约车司机还是很辛苦的，平台扣去了相关手续费后，司机每天都只能赚取微薄的金额。不知道如果你是滴滴司机是否愿意接受这样的订单，欢迎在下方留言发表你的看法~