“行车新藏线，不亚蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天……”沿G219新藏线赴阿里有多难，这句顺口溜说明一切。作为“心无畏敬英雄”哈弗H9首战进藏第九线活动的一部分，哈弗H9车队已于日前完成了从G219穿越阿里地区的征程，这条进藏线难度虽不及“第九线”，但对于大多数人来讲同样是不小的挑战。

　　无惧高海拔与盘山路 哈弗H9澎湃启程

　　G219新藏线，北起新疆叶城县的零公里石碑，南至西藏拉孜县查务乡2138公里石碑，途径中国最偏远的地区，是世界上海拔最高的公路，唯“极致”二字才与之相配。2000余公里的路途，海拔从1300米陡升到6000米，落差近4700米，全程途经昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉等五大山脉，翻越16个冰山达坂、44条冰河，连绵的雪山，密布的湖群，无垠的戈壁…壮阔山河直击心灵，通天之路更满是自驾的刺激和快感。

　　从标志0公里起点的叶城开拔，哈弗H9车队就此踏上征程。百余公里后就看到海拔3150米的库地达坂，高海拔、盘山路的挑战就此开始。当然，对于装备了2.0T+8AT的动力组合的哈弗H9来说，这个高度几乎构不成任何考验，动力输出依旧澎湃强劲，长距离的爬坡毫不费力。

　　在绝美风光中 享受驾趣和挑战

　　在昆仑山脉与喀喇昆仑山脉穿行，连续的急弯、坡道、剪子弯…还要随时提防从山上滑落的碎石，这条路的险名不虚传。但也因此，让哈弗H9对道路的掌控能力全面爆表。得益于博世最新9.3代ESP系统加持，车辆在爬升与下行时面对各种急弯，姿态始终稳健，配合采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架的良好支撑性，始终能给人十足驾控信心。

　　最险的还要数黑卡达坂，不光险在那让人望而生畏的“九十九道弯”，更险在这一段路况极差，道路没有铺装沥青，坑洼不平甚至有塌陷，车辆经过时尘土飞扬极其影响视线，山体风化严重，遇上雨天随时可能遭遇滑坡。不过好在哈弗H9拥有7种驾驶模式的全地形控制系统以及TOD智能四驱，在面对这种路况极差的烂路也无需太多担心，经过达喀尔赛事验证的专业非承载底盘，表现出足够的强度和韧性，只要保持专注，就能够安全通过。

　　飞驰在海拔5000米以上 与天上阿里邂逅

　　惊叹于两侧雪山的气宇轩昂，不觉间已升至海拔5000米——奇台达坂，从这里开始，G219进藏的行程正式进入了5000米以上的高海拔模式。常规认知下高海拔由于缺氧会影响发动机的动力输出表现，但很多人不知道的是，涡轮增压由于其增压的特性相比大排量自然吸气发动机更适合高海拔氧气稀薄的情况，所以哈弗H9在距离天最近的地方依然从容。

　　翻过海拔5347米的界山达坂，随着地势逐渐平坦，随着一条笔直大道进入视野，天上阿里就在不远的前方。此时哈弗H9开启Sport运动模式，在几近无人的公路上享受疾驰的速度与激情。进入阿里之后，就开始了“一措再措”的藏地之旅，此时的风景也变得逐渐丰富起来。远处是高耸的雪山，戈壁、草场渐次从身边掠过，班公湖赫然出现在视野前方，这座位于中印边境的湖泊，纯净湛蓝，水草丰美，沿环湖公路放慢速度徐徐而行，享受着征服万险之后绝无仅有的原始风貌，在长途远行中发现每一次挑战、每一次跋涉的意义。

　　离开班公湖继续出发，藏地高原才有的苍劲雄浑和广袤开阔开始展露无遗，“天堂圣境”一点点露出它神秘的模样。最震慑人心的当属气势磅礴的扎达土林，资料显示扎达土林是世界上最典型、分布面积最大的第三系地层风化形成的土林，是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割逐渐风化剥蚀形成的特殊地貌，难以想象曾经辉煌的古格王朝就诞生在这里。行驶在这片荒芜之上，用车轮去触碰历史，感受着现代科技与远古文明的神奇交汇，仿佛穿越时空般让人心潮澎湃。即使历经沧海桑田，人类的文明、无畏开拓的精神始终生生不息，坚定传承。

　　沿G219驶向阿里的征程已经成功收官，这不仅哈弗H9以无畏之心致敬英雄精神一次表达，也是与天地对话、再次发现和证明自己的伟大征途。作为硬派SUV旗舰，向来以强悍越野性能著称的哈弗H9，将以自己全面、全能的表现带领每个无畏无惧、内心辽阔、热爱自由的人趣野，趣领略一个又一个梦想之地。

推荐阅读：甘肃汽车网