如果你是蜗牛的忠实粉,肯定看过我们去年关于“Benz跑”的大片,两款敞篷奔驰的「对战」,瞬间刷爆票圈,秒成话题王!
它们的销量乏善可陈,但对于奔驰,它们代表着车界最优雅的力量,甚至折射出每个年代所推崇的美学。所以它们很重要。
然鹅“Benz跑”实在太贵了,而同样以格调自居的E Coupe却亲民很多,50多万的价格,相比四门普通版只贵了10万,这多花出去的10万能给你带来一些什么?本期【3分钟试车】,我来告诉你!
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要看一个车厂业绩好不好,其实看看他们处理双门车的“状态”就能略知一二了。这跟人的精神面貌一样的,好与不好全写在脸上,如今,奔驰无疑正在经历又一个发展高潮:销量和口碑双丰收,甚至连我最关心的二手车价格都居高不下。在这个背景之下,E Coupe换代了,我不敢断言它就比上一代好,但至少它现在所处于的环境是优于上代。
汽车设计师往往都有一个跑车梦,因为在这一类不太求实用性的车型上,设计可以更飞扬,车身线条不会因为市场部那些“无理的需求”而被扼杀,以瓦格纳为首的奔驰设计团队无疑希望新一代E Coupe要更与众不同,而不纯是E级轿车的一个双门版:涡轮状的空调出风口和“星辰”尾灯首次应用,还有奔驰轿跑车独有的无B柱设计,外加AMG大量的运动套件,让运动这个词在它身上显得更淋漓尽致,在“外形就能判断一部跑车生死”的定律中,E Coupe无疑是站在胜利的一方,这点真的很重要,很多消费者,尤其是女士们就冲着样子而来的!
我特别喜欢站在车后45度,从外往里看整个车厢,特别的高级,特别的雍容华贵,那些涡轮出风口让人欲罢不能,还有大屏幕充斥的中控台,一眼就能看出这是E Coupe而不是E级轿车,坐进驾驶舱,发动机盖两道AMG隆起相当勾魂,设计师真聪明,将它和轿车和AMG之间的区别和定位拿捏得刚刚好。不满足满街的奔驰E?选Coupe就好,若你还要更极致的运动,去买AMG跑车吧。多说一句,奔驰顽固地在运动车型上保留实体仪表,这样才显得更运动?我对此存疑。
试驾时,我花了很多时间研究它的操控性,偏向运动?还是偏向舒适?或者这么说,差不多的价钱,我是选E200 4MATIC Coupe?还是E300标轴版?它们谁会更有驾驶乐趣?
最后,我还要补充一点,新一代车型启用了奔驰后驱车平台MRA,车身尺寸比上一代微涨,依然保留四座都能塞得下成年人的特点,我身高173cm,后座依然能舒适乘坐,虽然没前座那么豪华那么惹眼,而且从后座“爬”出车门亦不太优雅。
总的来说,我总觉得要买E Coupe一定是感性多于理性的人:既想享受奔驰高品质,又不想自己的座驾满大街都是,与众不同才好。如今,消费它的成本只要50多万元起,算贵吗?我觉得不算吧!
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